{"id":44,"date":"2017-01-31T16:17:24","date_gmt":"2017-01-31T15:17:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mudokwan.at\/wordpress\/?page_id=44"},"modified":"2017-02-01T13:15:01","modified_gmt":"2017-02-01T12:15:01","slug":"das-geraet-der-tuttelbaer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mudokwan.at\/wordpress\/das-geraet-der-tuttelbaer\/","title":{"rendered":"Das Ger\u00e4t – der Tuttelb\u00e4r"},"content":{"rendered":"

In der verr\u00fcckten Ursprungsvariante habe ich \u00fcberlegt mit meinem Willy’s Jeep zu fahren (siehe unten).<\/p>\n

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Das habe ich mir aber bald wieder aus dem Kopf geschlagen. Ein Auto Baujahr 1943 kann noch so robust gebaut sein, es nagt der Zahn der Zeit (nicht nur an den Frauen). Unsere \u00d6sterreich-Umrundung mit dem Jeep (begonnen\u00a02002) hat ja dann auch sieben Jahre statt der geplanten drei Wochen gedauert. Au\u00dferdem habe ich die meisten der \u00f6sterreichischen Pannenfahrer dabei pers\u00f6nlich kennen gelernt. Nicht zu vergessen der gigantische Sprithunger, den der Willy’s hat (so zwischen 20l und 25l auf hundert Kilometer). Selbst bei den g\u00fcnstigen Benzinpreisen\u00a0in den meisten L\u00e4ndern auf unserer Route w\u00e4re da ein First Class Ticket im Flieger g\u00fcnstiger.<\/p>\n

Da ist es aus vielen Gr\u00fcnden vern\u00fcnftiger mit dem Motorrad zu fahren. Darf ich vorstellen: der Tuttelb\u00e4r<\/p>\n

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BMW GS 1150 Adventure, Baujahr 2003, also noch ohne die Rundum-Elektronik. Aber schon mit ABS und anderen Annehmlichkeiten. Unser Tuttelb\u00e4r ist au\u00dferdem noch mit den folgenden Goodies ausgestattet:<\/p>\n